Le Rodman Spirit 31 Outboard Series est le dernier-né de la gamme Spirit. Il reprend les lignes et l’esprit de la version inboard, tout en intégrant une motorisation hors-bord, disponible en mono ou bimoteur. Ce choix technique lui confère des performances plus sportives et une plus grande maniabilité, notamment lors des manœuvres portuaires.
L’un des éléments emblématiques de ce modèle — le cockpit arrière fermé avec assises circulaires — a été préservé et adapté à cette nouvelle configuration moteur. Dans cette version hors-bord, les assises ont été repensées en trois modules indépendants, permettant de maintenir cet espace convivial unique, tout en intégrant les spécificités techniques liées aux moteurs hors-bord.
Autre nouveauté majeure : l’ajout d’une deuxième cabine intérieure en pleine largeur, rare sur une unité de cette taille. Cette configuration optimise l’habitabilité à bord, et fait de ce modèle l’un des bateaux les mieux agencés de sa catégorie, tout en restant sous le seuil de longueur soumise à taxe de francisation. Le résultat : un bateau à la fois performant, confortable et bien pensé pour les croisières à courte ou moyenne durée.
Le Rodman Spirit 31 Outboard Series est le dernier-né de la gamme Spirit. Il reprend les lignes et l’esprit de la version inboard, tout en intégrant une motorisation hors-bord, disponible en mono ou bimoteur. Ce choix technique lui confère des performances plus sportives et une plus grande maniabilité, notamment lors des manœuvres portuaires.
L’un des éléments emblématiques de ce modèle — le cockpit arrière fermé avec assises circulaires — a été préservé et adapté à cette nouvelle configuration moteur. Dans cette version hors-bord, les assises ont été repensées en trois modules indépendants, permettant de maintenir cet espace convivial unique, tout en intégrant les spécificités techniques liées aux moteurs hors-bord.
Autre nouveauté majeure : l’ajout d’une deuxième cabine intérieure en pleine largeur, rare sur une unité de cette taille. Cette configuration optimise l’habitabilité à bord, et fait de ce modèle l’un des bateaux les mieux agencés de sa catégorie, tout en restant sous le seuil de longueur soumise à taxe de francisation. Le résultat : un bateau à la fois performant, confortable et bien pensé pour les croisières à courte ou moyenne durée.